A miniatűr hajtóműves motor olyan erőátviteli mechanizmus, amely egy sebességváltó segítségével csökkenti a motor forgási sebességét a kívánt fordulatszámra, miközben nagyobb nyomatékot kap. A fogaskerekes reduktorok széles körben alkalmazhatók az erő- és mozgásátviteli mechanizmusokban. Szinte minden mechanikus erőátviteli rendszerben megtalálhatók, a nehézgépektől és a hajókban, autókban, mozdonyokban és az építőiparban használt szerszámoktól kezdve; gépiparban használt feldolgozó gépek és szerszámok; automatizált gyártóberendezések; a közös háztartási gépekhez és órákhoz. Alkalmazásaik a nagy-teljesítményű átviteltől a kis-terhelésű, precíz-szögű átvitelig terjednek. Ipari alkalmazásokban a hajtómű-csökkentők funkciója a sebesség csökkentése és a nyomaték növelése is. Ezért széles körben használják sebesség- és nyomatékkonverziós berendezésekben.
A miniatűr hajtóműves motor összeszerelési pontosságának biztosítása érdekében a tömítőanyag károsodásának elkerülése érdekében a szerelés során nem szükséges elindítani a motort. Az ellenőrzés elvégezhető az olajsapka kinyitásával vagy a hajtómű felületén lévő rozsdagátló zsír-kerozinnal (dízel) történő megtisztításával. A miniatűr hajtóműves motor a hajtóműtengelyhez vagy más nem -merev tengelykapcsolóhoz is csatlakoztatható a hajtóműtengely és a motor vagy a főegység közötti rugalmas tengelykapcsoló segítségével. A miniatűr hajtóműves motor felszerelésének stabilnak és biztonságosnak kell lennie, az alapbeállító alátéteknek pedig szilárdan a helyükön kell lenniük (acél alátéteket kell használni). A motor és a tengelykapcsoló közötti koaxiális eltérés nem haladhatja meg a használt tengelykapcsoló megengedett értékét. Ellenőrizze, hogy a tartály egyes tömítőfelületein lévő csavarok meglazultak-e. Ha laza, húzza meg őket.
A miniatűr hajtóműves motor hatósági használata előtt terhelési próbát kell végezni. A terhelési teszt előtt adjon hozzá kenőolajat az olajszintjelzőnek megfelelően, és kézzel forgassa el a kimenő tengelyt, hogy forogjon. Rugalmasnak kell lennie, majd két órán keresztül működnie kell rendellenes zaj nélkül. A terhelési teszt során a terhelést fokozatosan növelni kell a teljes terhelésig (lehetőség szerint négy fokozatban: 25%, 50%, 75% és teljes terhelés), és az egyes szakaszok futási ideje nem lehet kevesebb 2 óránál. A műveletnek zökkenőmentesnek kell lennie, ütés, rezgés vagy olajszivárgás nélkül. Miután kiengedte a kenőolajat a gépből, és megbizonyosodott arról, hogy nincs hiba, vagy az olajat 200{17}}hálós szűrőbetéttel megszűrte, használható. Ha a próbaüzem során rendellenességek lépnek fel, az okot fel kell deríteni és meg kell szüntetni, és azonnal értesíteni kell a gyártót. A miniatűr hajtóműves motort félévente ellenőrizni kell. Ezt követően rendszeresen (hetente) ellenőrizni kell a fogfelületet, hogy nincsenek-e olyan hibák, mint a lyukak, kopás és tapadás. Ha a foghossz és a fogmagasság iránya mentén a hibaterület meghaladja a 20%-ot, a fogaskerékpárt ki kell cserélni. A fogaskerekek olajfürdős kenést és keringtető kenést is használnak; a kenőolajat a berendezés kézikönyve szerint kell kiválasztani. A puha és közepesen kemény fogfelületű A kenőolajat rendszeresen ellenőrizni és cserélni kell. Az újonnan beszerelt fordulatszám-szabályozó motorok olaját 10-15 üzemnap után kell lecserélni. Ezt követően rendszeresen (2-3 havonta) ellenőrizni kell az olaj minőségét. Ha azt találják, hogy nem megfelelő, azonnal ki kell cserélni. Általában az olajat legalább félévente kell cserélni. A kenőolaj minőségének tesztelésekor azonnal ki kell cserélni, ha az alábbi feltételek bármelyike fennáll:
A mikro hajtóműves motorok napi karbantartása elsősorban az olajszivárgás ellenőrzését, a hajtómű folyadékszintjének ellenőrzését, a megfelelő kenés biztosítását, a csavarok meghúzásának ellenőrzését, a berendezés hőmérsékletének rendszeres ellenőrzését, valamint a fogak kopásának mérését foglalja magában a fogaskerekek rátapadási helyzetébe vezetőhuzal behelyezésével.